弘竣燃料电池资讯——叉车
随着物流业的不断发展，作为物料搬运的重要工具叉车也日渐热销起来。近年来，随着世界对环保节能的需求，氢燃料电池叉车已经成为了叉车发展的趋势。大多科技新能源公司都把希望寄托于氢燃料，希望能借助于发展氢燃料来迅速扩大市场份额。
2009年
中央杂货店选择了燃料电池而非铅酸电池为他们伊利诺伊州新的配送中心220辆叉车的叉车车队供电，公司设想此举可以节省约150万美元。
2012年
全球燃料电池系统的出货量近3万台，同比增长约34%，相对2008年增长超过321%。而在其中，固定式燃料电池的增长最为显著，从2008年的2000台迅速上升至2012年的2.5万台。交运用燃料电池的发展则相对平稳，在未来其发展的主要看点集中在轻型燃料电池电动汽车数量的增加和物料搬运设备市场的大幅增长。
2013年
西斯科公司报道了公司用于输送易腐食品的冷藏车从柴油动力切换至燃料电池获得成功的消息。这让众多需要物流搬运的公司眼前一亮，也纷纷开始大批量为叉车安装氢燃料动力。
2014年
沃尔玛花费大笔费用为535辆氢燃料电池叉车配置1738套氢动力设备，为其2级和3级电动叉车提供电力。起初超级零售商们试图引用成本效益来证明投资的合理性，但是随后他们发现建立绿色足迹的好处远不止这些，比如它可以吸引有社会责任心的消费者。
目前世界上有许多国家的各大科技新能源公司都在研发更好地氢燃料，而日本以丰田自动织机公司(Toyota Industries Corporation)，美国以Plug Power公司（普拉格力公司）最为出名。
在2014年5月17至18日召开的“环保&安全 神户汽车生活Festa2014”展会上，日本丰田自动织机公司展出了该公司的第三台样品车。
丰田自动织机公司宣传
弹起坐席后，可将燃料电池收纳在叉车地板上。燃料电池（Fuel Cell，简称FC）主体大小只有稍大一点的饭盒那么大。根据客户需要，丰田可以提供不同需求的FC电池数量。
丰田自动织机公司燃料电池叉车
Plug Power公司是一家发展制造并整合各项燃料电池系统的美国公司。从1997年起公司主要利用质子交换膜燃料电池进行平板式系统的建构和相关系统科技的商业化。在美国乃至全球，Plug Power公司都是最大的质子交换膜燃料电池开发公司。
Plug Power燃料电池叉车GenDriver
弘竣也在大力研发质子交换膜燃料电池用的燃料电池板，在今年的4月6至8日的“北京国际氢能展”上，我们也将展示部分研究成果。
欢迎各位氢能源爱好者和相关公司前来指导，具体展会的相关信息，
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Plug Power公司在氢燃料电池方面得到了众多公司的认可，其研发的托盘车、前移式叉车和平衡重叉车均使用氢能源，并且得到了业内的一致好评。
Plug Power带动了物料输送的快速增长，通过其终端客户，如沃尔玛、P&G、Sysco、Kroger和梅赛德斯奔驰等重复订单就足以证明这个事实。
燃料电池叉车在制动距离、最大行驶速度、最大提升速度等关键参数方面与电池驱动叉车表现相差无几。
氢燃料电池叉车还有几个优点，例如和可充电铅酸电池相比，充电次数较少。另外燃料电池被设计成叉车的一部分，可以直接作为配重的一部分而不会需要反复拆卸和安装。
只需要几分钟的充电时间和更持久的续航表现意味着燃料电池叉车和铅酸电池叉车相比有更高的生产率以及效率。恒电压和恒功率输出能力使得叉车可以以恒定的速度运行。另外，燃料电池在低温环境下也有着出色的表现。
燃料电池的另一大优势在于具有10年的使用寿命，期间只需要每三年翻新一遍。而铅酸电池每三年就需要更换。至于成本方面，一个40辆叉车以上的车队规模就可以平衡加氢基础设施所需的费用。
转换到氢燃料电池的成本取决于以下因素：
叉车队伍的大小和类型
劳动力成本
每天的加氢时间与数量
氢燃料电池动力组成本
燃料电池电源组的寿命
氢气供应是评价燃料电池应用的一个总要因素，目前现有的氢气供应商可以提供氢气以及整套的加氢方案，已经可以满足叉车使用的要求。
为了大规模的操作，加氢站点提供液态氢。在没有氢气供应商的区域，使用氢能叉车的仓库也可以通过电解简单的过程产生氢。
燃料电池技术在叉车领域的应用肯定会有更进一步的增长，该技术一定会和锂离子电池技术一起，为叉车寄物流仓库提供更好地经济效益和环境效益。